計算方法如下:
X(元/升):表示油價,目前0#柴油為6.50元/升;
Y(公里):表示年行駛公里數;
Z(升/百公里):表示油耗;
W(元):表示養路費費用,卡車等商用車養路費按噸位計算,各省市征收標準略有不同,這里按平均水品200元每噸每月計算;
A元:表示燃油稅實施前一年的費用;
B元:表示燃油稅實施后一年的費用;
C元:表示燃油稅實施前后一年費用變化情況;
A=X×(Y÷100×Z) W
B=(X 0.7)×(Y÷100×Z)
C=A—B
當C>0時,表示燃油稅實施后您節省了C元/年;
當C=0時,表示燃油稅實施前后您的費用沒變化;
當C<0時,表示燃油稅實施后您要多花C元/年;
舉例:按一輛10噸卡車一天行駛Y公里,油耗30升/百公里計算。
A=6.5×(Y×365÷100×30) 10×200×12
B=(6.5 0.7)×(Y×365÷100×30)
C=A-B
當C等于0時,表示在該Y里程下,燃油稅征收前后,車主支出不變。
此時,Y=313公里。
燃油稅的開征,或將改變商用車用戶的選車和用車行為
通過以上計算我們得知,在燃油稅開征以后,如果這輛卡車平均每天的運營里程在313公里以下,那么車主的運營成本將降低,反之,該車主將要承受更多的負擔。然而,300多公里的這個利益損益點對商用車車主是否有利呢?當然,我們還不能一概而論,對于中短途的客運車輛和部分只在短途進行運輸的卡車(如清運渣土的工程用車等),燃油稅開征顯然是一種利好;但是對于長途客車車主和長途物流卡車車主來說,壓力之大不言而喻,因為其日均里程甚至會超過600、700公里,燃油會開征后,成本的增加數以萬計。
也,猶豫家用廚房車,針對是牽引車的原本的的養路費細則對比高(細則為220/噸/月,各大區略為多種,一回性繳納社保長期性一般是很有可能優惠價格),在開征柴油稅而全部取消養路費的情況下,大載貨量牽引車的養路費一定會下跌度較低,由于業內人士通常看來,在柴油稅開征對超重型家用廚房車是利空,而阻礙于輕客與輕卡等輪式家用廚房車子。